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需給ギャップ。

神戸新聞の23日の夕刊にこんな記事が。

(画面クリックで拡大)

2010年度経済財政白書に、先進国の中で「日本だけが慢性的に需要が供給を下回る異例の事態に陥っている」とし、それにより失業率を2％程度押し上げていると推計した。と記載したのこと。
グラフを見ても、バブルの最中であった1988-1993年の間を除いて、1975年以降一貫して需要不足の傾向であることが理解できる訳です。

需要が供給に比べ少ないということは
・価格の下落に繋がりやすい
ということな訳でこの白書では「新たな産業と雇用を作る」ことを述べているけれど…

どうなんだろうか？
需要不足ということは

・需要を上げるか
・供給を下げる

しか無い訳だけど、なぜか需要を上げる話ばかり。
例えば、日本はアメリカの一般的家庭に比べて物は豊富にあるし、問題としてはサービスへの需要が少ないこと。そこを上げる、という論点もあるけど（介護やら育児やら）…

でも、供給を下げるというオプションはないのか、ということも考えるべきだろう。構造的に供給過剰が長期的な価格低下に拍車をかけていることを考えると、「正しい数量で正しい利潤を上げる」という考え方ではなく「多い数量を薄利で」という流れになっている現状を考えれば、方向転換が必要じゃないか、という気がする。

賃金の安い国との競争もあるけれど、流通にしても適性利潤が上がっているのか、という課題もある。コストカットと言えば聞こえが（最近は）良いけども、中間業者が適正利潤を上げられていないと感じることもある訳で。

この辺りの課題が、どうも右肩上がり社会を未だに念頭に置いていることが、非常の問題と感じます。そもそも人口減少では、それは非常に難しいのではと思いますしね。そこの対策もこども手当ひとつとっても散漫な施策のような扱いになっていて、根本的に社会の何が問題かを考えないように「させられている」。

そこが最大の問題のような気がしますね。

労働を巡る現実。

某外資大手企業。
1年程度で定期的に「解雇」「再雇用」を繰り返す。
昇給はなく、事実上のベネフィットカット。
解雇に伴う便益提供もない。
でも、それがとがめられることはない。
法律的には違法行為であるにも関わらず。

某派遣企業。
一旦ほとんどの社員を整理解雇。で系列企業に再雇用。
それで系列企業には「中小企業雇用助成金」が支払われる。
実質的な元会社への金銭ロスはなく、
再雇用の時の賃金もカットし、両得。
景気対策なんてそんなもの。

Cities of apples…

今週は青森へ。
空港に着くや否や…
という前に go-around を経験してしまいました。
雷雲のため、着陸のやり直しって奴です。

で、ようやく着くとボーディングブリッジでお出迎え…。

あ、そうですね、ねぶた祭りが近い…弘前では「ねぷた」と呼んでいるようですが…。

そういえば、今日のローカルニュースではそのねぶた祭りに不可欠な「飛び子」が不足しているなんてニュースがあったようです。
少子化と子供の地元のお祭りへの興味の低下が原因のようですが…寂しい話です。

そこから弘前方面に向かうと車の少ないこと…
りんごの木々と、ガードレールにもりんごのデザイン。
リンゴの街ですね。
道の駅にはリンゴジュースが数十種類並び…。

まあなんでそんな場所までびっくりドンキーに入ったのかと言う問題はありますが、
店員のオーダー確認の際の日本語を聞き取り損ねるおまけつき…。

ばたばたと7時間の滞在で帰路につきました。

60区間、約69,000FOP….。

ということで、今年のJAL搭乗が…

6月中旬にして最早60区間、約69,000 Fly On ポイントに。今週更に7区間追加で、77,000FOP前後に到達する見込み。

結構割引運賃を使うので、区間数の割にはポイントが増えないのは仕方ないのかな、とも。

あと、再来週3区間増えれば、8月にはJGCプレミア資格確保という景気のいい話に。まあ、もう1ヶ月ずれるような気がしているけれど。

来月からはサファイア復帰でボーナスマイルも飛行マイルの50%分増えるし、まあ、頑張れ…ってとこでしょうか。

うーむ。

Havin’ myself as a ball in this small country…

Woooo….
ということで、先週金曜からめちゃくちゃ。
金土日・東京→月・早朝大阪・帰宅→火・大阪>東京→水・東京>札幌→木金・札幌>東京→土日月・東京>神戸
8 nights @ hotel in 9 days…..

そんな大阪滞在の最中に韓国より知人来る…
でいろいろ。
関空で少々ハングオーバーして、ホテルに着いたのが0:35位？
それからもいろいろ。
おかげで洗濯乾燥機にクレジットカードを突っ込みお釈迦にするというおまけ付き。
最近はＪＡＬカード、1ヶ月ごとに1枚、再発行というロクでもない事態に。

で、航空券を発券して、実家に送ったり、知人に送ったり。
今日は飛行機でまるでスライムのようにぐったりしていたらしく、臨席の方が移動していた模様。

まあ、それでもどっこい生きている訳で。
明日はちょっとおいしい朝ご飯で生き返ろうかな、と。

不可解な経費を、賃金から差し引かれた人の話。

某年某月、Ａという人がＢ社より会社がリース契約している業務用車両を借りていたのを、自分の車を使用する代わり、一定の車両と駐車場の使用料を負担してもらえることになったので、その申請を行ない、業務用車両を返却したそうです。

ところが退職時に、その後数ヶ月に渡ってＢ社が不動産会社との駐車場契約を解約しておらず、その費用を「Ａが過剰に受けた便益である」として、退職時に給与等から減額された上、さらに追加で費用を請求された、という事象がありました。

それに加えて、その返金などがあるため、返金しなければ源泉徴収票を発行しない、という常識のない対応をされていました。

このケースについて、相談を受けたので、下のような文章を作成してあげました。

・某年某月以降、Ｂ社がＡの個人賃貸の会社負担部分の駐車場代を支払っているため、法人契約の解除がその時点で必要であったことをＢ社が認識しているのは当然である。

・社用駐車場の契約解除申請書の有無が確認されないとＢ社が主張しているが、それついては、個人車の社用使用に対する駐車場代の会社負担部分の処理があったことにより、申請がされていると解釈するのが通常。また契約解除されるべきであったＢ社が賃貸していた駐車場はＡが使用していない。

・以上より会社から駐車場管理会社への重複して支払っていた金額の債務・債権関係は駐車場管理会社と会社間の問題であり、利用者の責任は発生しない。

・これらについて賃金（給与・退職金を含む）からＢ社は「債権」が存在するものとして減額し支給しているが、賃金から経費等を自動的に減額できるのは、以下の場合のみ。

１）労働基準法24条による当該減額に関する労使協定がその時点で存在している場合。(被雇用者代表はそれらの内過半以上の代表でなければならない)
２）当該従業員からの自発的相殺請求があった場合。
３）使用者が賃金支払い事務の上で生じる過払賃金の清算の場合

　それ以外の場合、一度全額賃金等を支払ったうえ、対応する必要がある。そうでない場合は労働基準法違反となる。

・また、当該個人契約の駐車場料金の会社負担分について、Ｂ社がＡに対し減額を行ったと主張する場合でも、それら費用は経費精算用口座に振り込まれていることから少なくとも「経費の過払い」であって賃金の過払いではない。そのため減額は上記理由を満たさないので、不法行為である。

・経費の過払いは上記理由より会社の事務手続きの遅延によるもので、当該個人の責によるものではない。

結論
よって、本件については、Ｂ社は、被雇用者Ａに対し「給与等から減額した賃金分」に関する債務が存在しているということである。早急に当該分の支払いを行うべきである。

また手続き上の問題で発生した社用車の駐車料金に関する債務債権は、当該駐車場管理会社と会社間で確認すべき問題である。これを過分に被雇用者の責任とすることは、被雇用者Ａに対する名誉毀損に該当する可能性がある。

また、この「給与等から減額した賃金」分の債務については、労働者の雇入れが営業のためにする付属的商行為であれば（普通はそうである）商事法定利率の適用になるので年率6%（商法514条）を付して個人に支払うべき性格のものである。（※注:Ａは半年前に減額を受けているので、ほぼ3%の利息を付けて受け取ることが必要という意味）

加えて、この債務が賃金に相当するとしても、支払いは平成21年度になるため、確定せずとも現行20年度に支払い済みの金額で源泉徴収票を発行することは可能である。所得税法226条の規定により、源泉徴収票の発行は義務であるため、当該事象が係争中であるとしても、罰則規定（懲役1年、罰金20万）の対象になることを留意されたい。

以上

このせいかどうか、無事４日間ほどで無事、未払いの賃金は支払われ、源泉徴収票も発行されることになったようです。
めでたしめでたし。

…ってあんたの商売って何よ…って言われても知らない(^_^;

ホテルとメール(^_^;

相も変わらずのていたらくで、例のDELL PCの修理の件でサービスマンのホテルの入室を拒んだ話。ホテルの約款には正当な理由がある22時以前の入室は許可していることと矛盾していたため、どうせ謝って仕舞いにするのもしゃくなので、本社対応とすべく、Starwood本体のカスタマーサービスにメールしました。

2日後、「約款に沿わなかった対応をしたのであればお詫びします」「このやりとりは記録されます」という趣旨の本部担当からのメールをいただき、さらに3日後、そのホテルのロビーマネージャーから「ご迷惑をおかけしましたことをお詫びします」という内容のメールが届きました。

でもまあ、それなりのクラスのホテルでビジネスホテル的な事務的な対応をされることに対価を払ってる訳ではないので、「ご返信ありがとうございます。”どなたか他の方”に同様の時間の無駄になることを起こさないよう望みます。あなたのビジネスがうまく行きますように」というメールを出しました。（”"はこのエントリー用に強調しています）

その返信で「近いうちに機会がありましたら…」という返信御礼の事務的な内容のメールがかえってきました。そこで手じまいとしました。

ええ、皮肉がおわかりでなかったようです。
…英文でメールのやりとりをしたからかな？(^_^;

やはりフリルレスサービスが自分には似合っているようです。

中京往復の一日。

名古屋方面に参りました…
駅に「木曽路に連れてって」と泣いてせがむこどものポスター(^_^;

名古屋のことはよくわからないのですが、
そんなに泣いてせがむようなところなんでしょうか。
大阪でいうと南紀白浜？ってところなんでしょうか。
名古屋の価値観というのは独特なので
たまに感覚の違いにクラクラすることもあります。

で、帰り道。
ぼーっとしていると、
こんなところを通っておりました。

昔は大きな工場だったのに、と大昔のJFLを見に行った時にまよったことを思い起こします(^_^;
さて、何故でしょう？

1．寝過ごした
2．仕事しながら電車乗っててやり過ごした
3．特急券を無くしたので、やけになって在来線で帰った

さあどれ？(^_^;

当家にもついに来ました…例の奴。

我が家にもついに来ました…

召集令状

「ねんきん特別便」ですね。
実はもう6件も記録があります。不整合(空白期間)はないのですけどね。
早速返送の準備。

でも、これ、多分90%くらいの人は理解できないでしょうね。注意書きがあっても…。特に確認して欲しい期間をはじめから明示しておけばいいのに…

「ある」記録を見て「ない」記録を確認させるよりは、「ない」記録を見て「ない」記録を確認させる方が、ね。

City of Carp.

着くと新幹線の駅構内でドライミストが飛び交う広島。

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