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Application of Citi VISA Plt.

2009/12/30, 水曜日 | コメントなし | 投稿区分 A. 軽い話, A2. Cash, Credit or Debit?

ダイナースクラブから電話があって、シティカードVISAプラチナへのインビテーションが電話でありました。
まあ、検討の時間を与えられなかったので、それほど高属性ではない、ということだね、とも。

いちおうセールスさんと面談をして、アプリケーションをサブミット。
落ちたら落ちたで、面白いけどね(^_^:

職業意識。

2009/12/30, 水曜日 | コメント2件 | 投稿区分 C. 未分類

日本的なものが無くなっている、というけれど、
それは自分自身でもそうではないか、と思うことがあって。

知人の引越しのトラブルについて
・いわゆる引越し単身パックで
・荷物が積みきらない場合に同系列の宅配便で送ると依頼しながら
・担当ドライバーが伝票を「別会社になったから」と持っておらず
・勝手におろす荷物を決め
・その中にPC類が含まれていたため配送拒否
・そして自分で運び、損傷。

という事象にも現れている訳で。
問題は
・営業とドライバー間の申し渡しができていないこと
・そのメイクアップの対応が最悪なこと。
・荷送人に確認せず下ろす荷物を決めたこと

申し渡しができていないのは仕方ないのだけど、ドライバーが「別会社になったので対応しない」ということ自体が問題で、伝票を持たせて電話対応までを代わってあげられれば、こういうことが起こった場合の対応について、ドライバーが売り上げを計上することが可能になる訳で。

それを拒否して「他の会社に依頼して」と言うこと自体が問題で。
自分の責任以外はやりませんよ、ということに最大の問題が隠れていて。
実は今の日本の硬直性というのはここに顕著に出ていて。

その日の某電機店。
LED電球を買おうとして、何がどれかわからないので箱を持っていくと、出してきたそれの色が違う。
出てくるまでに10分かかって、合っているかどうかも確認せず、カウンターに放置。
それでわかるようにいらいらしてみても、他の社員の店員は自分の仕事「っぽい」(実際には何もしていないことはその15分間の作業内容を見ていても明白)ことをしていて、行列が出来ているカウンターは見ないふり。
1人の管理職が1人の店員に声をかけて、ようやくレジが2本になったけども、
他の店員は開いたレジすらカバーせず。
21時10分になったら仕事終了、といわんばかりに6人位バックに下がる訳で。
こちらはレジを抜けたのは21時20分。
レジをずっとしていたのは、正社員っぽくない人。

今の日本の典型的な図ですね。

この両者が日本で一番の業界の会社なんですから、未来は明るくはない。
職業意識がない訳ですから。

家電芸人?
飯がおいしく炊ける?
ガス釜で炊いた飯と食い比べてから言ってくれと。
どの都合悪い部分が隠されているか、見えてますか?と。

都合良いマーケティングでだまされたNo.1ですか?と。

愛情あっての批判と、言論の質。

2009/12/15, 火曜日 | コメントなし | 投稿区分 B. 重い話, B1. 雑談(重め)

国を批判することを「非難」と捕らえ、愛国的ではないと考える。
そういう傾向を持つ人達が増えてきた。
というより「打たれ弱い」人達が増えた、ということでもあるのかなぁと。
だから「打たれ返す」ことが怖くて、「打たない」。

だけれども、だからこそ、「打たない」といけないこともある。
批判は改良するための方法論でもあるし、
それを拒絶することは進歩を止めることでもある。
ただ、この国の論説はいつからか批判すら止めようとする傾向が出ているように思う。
そこで言い合うことも時には必要だと思う。
殴り合っちゃいかんけども。

そこで産まれてくるものをいつの間にか放棄する世の中になった。
そして、批判の質も低くなった。
その後ろにあるものを読めなくなった。

ライトノベルを愛好する大人が増えたことと無縁ではないかも知れない、と思うことはある。単に楽しむならいいのだけれど、その単純すぎる構図を現実に当てはめる人達がいる。まあ、自分は小説を含めてほとんど読まない訳だけれど。現実の方がもっとシンプルで、その一方で繋がっている線はもっと複雑になり、面白いからなのだけど。

批判する側も批判するための批判になり、批判を批判する側も、同じ事が起こる。後ろにいる人達を考えたりはしない。そんな国での国会の論戦はまさに国民の縮図でしかなく、それを揶揄したところで、自分の立場が上がる訳でもない。

この国は不意打ちで軍部が事変という形で第2次大戦への一歩を始めたのだけれど、国会が承認した時点でそれは国民がそれを選んだ訳である、という事実を忘れてはいけない。つまりは戦争責任は国民全体にもあったということでもある。それが事実上の立憲君主制でありながら、議会制民主主義体制を取っていたこの国の法制度である訳だし。

そういう責任は今は更に自分を含めた国民全体にもある。

批判に何があるのかを考えることが、まずそんな状況を打開するための一歩にならないかと、そんなことを考える。

何が本当に「愛国的」なのか、というのは、その一歩になりうると思う。

Refer to -
Business Media 誠 (2009/12/15)
朝日新聞の“名物記者”は、こんな人たちと戦ってきた

東京新聞(2009/12/15)
東京大空襲訴訟 東京地裁判決『救済は国会の裁量』 被災者の賠償請求棄却

さらば、ウェンディーズ?

2009/12/10, 木曜日 | コメント1件 | 投稿区分 A. 軽い話, A8. Eat it up, Gulp it down.

今日、日本ウェンディーズ の出資者 ゼンショーが、年内でウェンディーズの運営から撤退することを発表しました。

現時点で運営の引継ぎ、今後の営業については「追って発表」とのことですが、このままいきますと年内でウェンディーズは日本から消えることになります。

承継先が見つかるのかしばらく様子を見守りたいと思います…。

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0912/10/news077.html

今日の最安値@梅田

2009/12/04, 金曜日 | コメントなし | 投稿区分 C. 未分類

JAL 2,700円、ANA 4,000円…。
どこまで続くぬかるみぞ。

株主優待券(JAL,ANA)価格低落中。

2009/12/02, 水曜日 | コメント3件 | 投稿区分 A. 軽い話, A7. Up in the air.

昨日、大阪梅田周辺で、最安値がJAL 3,500円、ANA 4,500円だったのだけど、
たった1日で 3,000円、4,300円に低落。

ヤフオクの方が高いって…(^_^;

ぐだぐだ。

2009/12/02, 水曜日 | コメントなし | 投稿区分 A. 軽い話, A9. 雑談, A9a. 雑談(日常)

仕事にはぐだぐだは持ち込まないようにしているし、なりそうならすっぱり休んでしまうことで許してくれているのもありがたいことなのだけれども、自分より年齢の高い人を使う仕事、というのはやはり骨が折れるもので。

昔の経験で済ませたり、固定概念が強かったりというのはあるんだろうし、
それが客観的に見て正しいかどうかということも、あまり考えなくなってくる。
自分がそうならないようにしないといけないってことでもあるけれど、
いまどきは電話や電子メールでリアルタイムに事象が進むし、その他の業務にも時間を割かなきゃいけないわけだから、その間にやらかされることっていうのは、巻き戻すことが難しくなることがある。

別に失敗すれば謝りに行くのが仕事だから、
失敗はしてくれていいのだけど、
相手のことを考えながら(時には相手のことを考えているふりをしながら)
自分の希望を折衷しないといけないわけだけれども、
その論理構成とか、単語の意味を、どこにもそういう解釈のしようのない方向に持っていくことで相手トラブルになることを繰り返されてはたまらないわけで。
それに相手は立場のある人であることが多いわけだから余計に。

判っていますは、聞いています、という意味でしかない人は少なくはないけど、
その言葉でごまかすのは止めにしてもらいたい、と思うし。
それに対応することが自分の職を守ることだということも考えてほしいのだけど、
なかなか理解してもらえない。

そんな状況なので(夜中の22時に怒りださなきゃいけない側の立場にも立ってほしいのだけれども)、昨日もようやく眠れる精神状況になったのが3時頃で、起きると熱発しているんだかなんだかさっぱりどれがどうだかわからない状況で。

さらに空港に行ってみると、方向を間違って予約していたことが判明。
会員ステータスもあってか、取り消し手数料を免除してもらえたのだけど、
プライベートがぐずぐず、ぐだぐだに。

とりあえず熱測って、今から医者にでも行きますか。
仕事柄、H1N1に罹患して、行くわけにはまいりませんので。

物いり。

2009/12/01, 火曜日 | コメントなし | 投稿区分 A. 軽い話, A9. 雑談, A9z. 雑談(ゴミ)

ということで、いろいろと物いりなので、せこせこと駅前第3ビルで物色。
12/1~有効の株主優待券が「暴落」していたので、少しつまむ。
一番安かったのが ANA 4,500、JAL 3,500だったかな?
まあJALはJACで使えなかったりするので、しようがないとも言えるけど。

空港バスの回数券のバラ(梅田-伊丹空港 550円)などもすこしつまんでいると、
女性がJALの優待券の買い取り値を聞いている。
「2,000円です」
何?
すぐさま追っかけて交渉。
1枚3,000円で直接2枚買い上げる。
少し安く付いたかな?
この値段だったら、大阪-東京で使っても、14,300円程度と、特割1より安い時間帯すらあるし。

CtoCの正しいビジネス?
ひょっとすると、金券屋でへばりついているのが、最も安く優待券を買えるコツかもしれんですね(^_^;