暫定名称が試合に使われることなく、神戸球場の命名権が売却されました。売却先は「スカイマーク」。費用は公称3年2億。スポーツ界の通例では広告関係の公表費用は実際の7割ということのようなので、1年5，000万円ってとこでしょうか。試合数にすれば1試合150万円。これで1,000人観客を集めたようなものですか。
しかし皮肉なことですが、昨年まで2年続いた契約より、試合単価が30％もあがっているのがやはり交流試合効果なんでしょうね。
スカイマークは、この4月から東京-大阪（神戸）路線に新規参入。今年4月からは東京-関西に6往復で就航し、JALとコードシェアも公表済。そして来年には東京-神戸に1日5便で就航。その場合の関西の扱いが不明ですが、双方で10便もあれば、かなりきっちりと東海道でのサービスを行っているともいえるのでしょう。とは言え東京-福岡便では結構欠航も出しているようではありますので、不安がないわけではありません。（機材が少ないので…）
今回は3社が名乗りを上げたとのことですが、他の2社は、「グッドウィル」（コムスン等）、「平成電電」（CHOKKA等）。グッドウィルは申し訳ないですけど、社風が変だし、社長が株式公開した時の周りの「おめでとうございます」って言い方が、変な料亭みないだったし（苦笑）、どうも胡散臭いと言われても仕方がないかなと。平成電電は今、何故か一般から資本を求めていて、配当が年10％とか、訳のわからない資金集めをしていたのがマイナスだったのかなと。「新規路線」で「交通」という重みで決めたのだろうということで、ある意味プロ野球の「新規参入」のハードルを感じさせてしまう結果ではあったけど「望ましい」ような気はしています。
航空券くれ、っていうネタが当然のようにでるんでしょうね。
私？JALにマイルつけてくれれば使うけど…（苦笑）