GEカード、新生カードに事業継承も、クレジット取扱い打ち切りへ。

1. Hi, Wolfy!

   はじめまして、Ken です。

   そうなんですよ！もう～、ショックですよ。

   俺は SMBC Card が取り扱っていた時代から結構長くAAdvantage の credit card を使用していて、つい昨年秋に、突然 AmericanAirlines からの手紙で GE AmericanExpress の AAdvantage のお誘いが来て、結局は、GE Consumer Finance に以降されることになったということでしたよね。それですぐに、GE American Express にapplyして切り替えられて、公共料金など全て手続きをし直してそんな手間がかかって、今年の年明けには、新生カードにまた移行ということになって、3月末からGE のサイトがメインテナンスとやらの理由で数日使えなくなっていて、そしてやっと使えるようになったかと思えば、新生カードはカードサービス終了とデカデカとtoppageに載っているではありませんか。だいたいこのようなことは事前にわからなかったのかな？

   GE American Express の AAdvantage Gold のカードデザインや色がとてもカッコ良かっただけに、寂しい限りです。

   このカードの holders はどのくらいいるのかわからないけど、不況の時代とは言え、かなりショックですよ。こんなことってあるんですね。

   この先、AA はどこに行くのだろう…？もう credit card 機能のあるところとの提携はなくなるのかな？

   つい最近、AA のライバル、UA が Amex のライバル Diners との提携カードを出しましたよね。俺はあれの方が少しは stable かな…なんて考えてますが、Wolfy はどうですか？

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2. >Kenさん

   どうも新生カードのクレジット事業の終了の最終判断が2月だったようですね。ただ、おそらくAA提携カードの申し込みのみ受け付けている事情から、契約関係でAA提携のみもう少し事業を続けないといけないのかも知れません。

   ただ、提携先の変更については、与信の法制が来年6月から変わりますので、今までのようなオープンハンドな与信はできなくなるかも知れませんね。

   AA GE-AX-Goldは事実上AXのサービス準拠だったので、それを使う人にはCPが高いカードではあるのですけど…。

   本体はUSではcitiですから、日本でもciti/Dinersとの提携が適当かなとは思うのですが、実際Diners-UAの提携が切れたのにブーイングが多かったようですから…日本はなんで考えずまっすぐUAの「穴」に向かって行くのか、少し理解に苦しみますね。（マイルの使い方に頭をひねるカードは少し…）

   個人的にはAAにはDN-Premiumのポイント移行で、しかもUSでキャンペーンが入っている時に、適当な量をマイルに変えていますので、実質100万円当り20000～24000マイルに換算できています。(100万円ごとにダブルポイントなので、少し2倍には端数が出るのですが、ボーナスポイント絡みのキャンペーンの当選率が高いのも特徴ですので)

   まあ、米系のマイレージのコスト計算上の単価は、0.2セント/マイル程度で、提携企業への卸値の2～2.5セント/マイルとの差額が収益になっているので、大盤振る舞いも出来るのでしょうね。(米国内特典航空券の社内コスト算定基準は2003年のデータで会社により$17～25、業界内割引とほぼ同じ価格の扱い)

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