今年はダイヤモンドステータスを獲得し、空席待ちでも困ることはなくなったけれど、ご存じのように再生機構行きの日本航空。
機材の更新もしばらく低調になりそうで、MD-90などどうするんだろう、的なこともあったり、路線の整理の問題の影響も受けそうだなぁと。
ということで、ライバル社にメールを出してみました。
マッチしない？と。
どうなるか、わからないけどね。
米系では3回ほどしたことがあるのだけど。
ちなみにANA→JALは結構やってるみたい。
どうなりますことやら。
[AD]
今年はダイヤモンドステータスを獲得し、空席待ちでも困ることはなくなったけれど、ご存じのように再生機構行きの日本航空。
機材の更新もしばらく低調になりそうで、MD-90などどうするんだろう、的なこともあったり、路線の整理の問題の影響も受けそうだなぁと。
ということで、ライバル社にメールを出してみました。
マッチしない？と。
どうなるか、わからないけどね。
米系では3回ほどしたことがあるのだけど。
ちなみにANA→JALは結構やってるみたい。
どうなりますことやら。
国内線ラウンジを要予約５０００円開放とか、Ｓｸﾗｽ弁当１４００円(期間限定価格)で機内販売とか、
よくわからんこと始めるみたいですよ？＞１Ｋ某社の日本国内提携先
まあ、大半の無料電話もやめたり、1年前のJALのようなサービス低下・迷いっぷりですので、1年後にはJAL-ANA統合なんて話も出てくるかも知れないですね。
不採算路線をさっさと切ったり、アナウンスも簡単に便数カットを行う会社ですので、信用に足るか？はありますが…まあ、２，３考えてることがありまして…。
結果と同時に公表予定？